近些年来好意思国航空不错说是丑闻频出了，波音公司的职工亦然因为种种原因运行遴选歇工，而近期公布的波音公司第三季度亏欠情况像是从侧面流露了，好意思国航生动的要透彻翻车了。
那么波音公司是为何走上了这么的谈路呢？以前波音公司将会若何样呢？
波音公司的困境
波音公司在2024年第三季度的亏欠 61.7亿好意思元，这亦然自2020年以来公司最大的一次季度亏欠，大宗亏欠的黑暗隐藏着这家航空巨头，而这只是是波音深陷泥潭的一个缩影，合手续的歇工、机型延误、财务景况恶化，一系列问题相继而至，将波音推向了峭壁角落。
这家昔日的行业巨头，当今正濒临着严重的生计挑战，波音的财务景况，用“惨淡”二字形容绝不为过，第三季度的大宗亏欠让波音的现款流简直崩溃，更让东谈主记忆的是，这还只是问题的名义，西海岸工场的3.3万名工东谈主歇工，成了压垮波音财务的临了一根稻草。
这场长达近6周的歇工，不仅让坐蓐停了下来，花光了好多资金，还让波音的供应链透彻乱了套，分析师觉得，此次歇工可能会让波音损失高达30亿好意思元，为了止住出血，波音不得不收受了一系列狠标准。
大家裁人10%，约1.7万个使命岗亭被冷凌弃砍掉，767货机坐蓐线径直被砍，也曾的“钱树子”777X机型也难逃不幸，发布时代被推迟到2026年，这些标准诚然不错暂时缓解财务压力，但更像是牵萝补屋。
裁人会导致东谈主才流失，影响公司以前发展，砍掉坐蓐线和推迟机型发布，则会损伤公司信誉，导致客户流失，波音的财务景况，就像一艘千疮百孔的巨轮，随时可能千里没。
若是说财务危急是波音的腹黑病，那么坐蓐停滞等于波音的癌症，合手续的歇工、机型延误，这些问题就像癌细胞雷同，不休侵蚀着波音的肌体，让这家航空巨头渐渐失去活力，西海岸工场的歇工，成为了波音坐蓐停滞的导火索。
出奇三万名工东谈主投票拒却了波音冷漠的临时公约，决定走上歇工的谈路，工东谈主们的条目其实很肤浅，等于但愿得到更好的待遇和更安全的保险，看来波音如故莫得相识到问题有多严重，公司与工会指引东谈主之间的考虑突破，歇工迟迟莫得限度的迹象。
大多数飞机坐蓐线被动停工，供应链堕入繁芜，波音的坐蓐盘算被透彻打乱，洪流猛兽备受阻挠波音的主力机型777X也给波音公司形成了不小的打击。
这款被委派厚望的机型，在初步试飞中就发现了时代问题，不得不推迟发布，也曾在货运商场上占据主导地位的767飞机，也将在2027年前冉冉退出历史舞台，坐蓐停滞订单积压交货日历一拖再拖，波音的信誉受到了前所未有的挑战，也曾的“航空霸主”，如今却沉溺到无米下炊的境地。
波音的问题不单是是财务危急和坐蓐停滞，更深档次的原因在于公司文化的病态，弥远以来波音里面充斥着官僚见解、效用低下、包袱推诿等问题，这些问题像病毒雷同，侵蚀着波音的肌体，最终导致了今天的场地。
奥特伯格，这位临危免除的CEO，深知波音的病根方位，他上任后，最初作念的事情等于大刀阔斧地改造，透彻排除问题，裁人、业务转换、衔尾资源于要津规模，这些举措都剑指波音的“恶疾”。
可波音的“病”还是真切骨髓，想要根治勤勉贵重，公司的文化不是一天两天就能形成的，想要改换也需要很万古期和致力于。
奥特伯格的改造标准，诚然标的正确，但能否着实成效，还需要时代来检修，波音的职工能否合营一致，共克时艰，亦然改造成败的要津，弥远以来的财务危急和坐蓐停滞，还是严重打击了职工的士气，如何重振职工信心，引发职工的斗志，是奥特伯格需要面对的另一王人难题。
波音公司以前该何去何从
波音，这家也曾的航空巨头，如今正站在气运的十字街头，大宗亏欠、坐蓐停滞、公司文化病态，这些问题就像三座大山，压得波音喘不外气来，奥特伯格的改造标准，能否旋转乾坤？
波音的职工，能否重拾信心，与公司共渡难关？这一切，都如故未知数，以前，波音的路该若何走？是涅槃新生，如故就此千里沦？
大要唯偶然代智力给出谜底，不外有一件事是明确的，波音若是想从头站稳脚跟，就必须正视问题，透彻反想，波音需要处管待务危急，开源节流，优化财务结构，是当务之急，他们需要积极开辟新商场，寻找新的增长点，减少对传统业务的依赖。
波音需要归附坐蓐，快限度歇工，归附坐蓐次第，是波音的要紧任务，波音需要培植质料经管，提高坐蓐效用，保证居品性量，从头得回客户的信任。
公司里面的文化亦然急需整顿的，开辟高效、求实、包袱明确的企业文化，是波音重获顺利的要津，这需要波音从上到下，从经管层到粗鄙职工，都诞生起危急相识和包袱相识，共同致力于，智力让波音这艘巨轮从头扬帆起航。
波音的以前，既有挑战也有契机，笃信只消波音能够正视问题，刚毅改造的决心，就一定能够走出困境，再创光泽。
诚然波音公司是好意思国的公司，但这家公司的业务映射了简直全天下的范围，若是这家公司果真倒闭对天下经济亦然一个不小的冲击，波音公司能够起死复活就让咱们静瞻念其变吧。
信源：好意思国波音公司第三季度亏欠超60亿好意思元--央视新闻客户端